우리나라는 삼면이 바다로 둘러싸여 있으며, 육지 면적의 4배에 달하는 대륙붕과 3,200여 개의 유ㆍ무인도 그리고 12,000여 Km의 해안선을 가지고 있는 해양 국가이다. 따라서 항만은 해상 생산활동과 육지의 소비 및 생활공간을 연결하는 곳이다. 또한 바다를 통한 물류와 정보의 집산지이다. 이러한 항만은 고대의 원시사회에서부터 현대에 이르기까지 바다를 통한 교류의 장으로 성장하여 왔다. 항만은 선박의 안전과 하역효율의 극대화는 물론 종합적인 물류기능과 시민의 친수기능을 종합적으로 만족하여야 한다.
  2000년대 돌입한 오늘날의 항만은 해마다 물동량을 급증하고 있으며, 해상수송의 수단인 선박의 거대화ㆍ고속화ㆍ전용화에 따른 항만의 근대화 및 광역화가 요청되는 새로운 대규모 항만개발이 신축되고 있는 설정이며, 최근에는 각종 해양성 관광ㆍ휴양의 장으로서 다양한 기능을 만족하기 위한 항만개발이 요구되고 있다.
  이에 따라서 항만공학도 그 지역의 특성을 고려한 항만구조물의 종류와 기능을 국내ㆍ외 사례를 통해서 기본계획ㆍ실시설계 및 시공등의 기본내용은 저자들이 항만공학을 담당하면서 교재내용으로서 실무상 무엇이 가장 필요한가 또는 어느 정도의 깊이로 강의할 것인가 이를 선택ㆍ판단하고 요령있게 정리한다는 것이 대단히 어렵지만 저자들은 나름대로 국내ㆍ외 사례와 실무경험을 바탕으로 한 권의 책으로 역었다.


옥치율
동아대학교 대학원 토목공학과 공학박사
현, 부산대학교 산업토목공학과 교수

이종섭
일본 오사카대학 대학원 토목공학과 공학박사
현, 부경대학교 토목공학과 교수

김인철
서울대학교 대학원 토목공학과 공학박사
현, 동서대학교 토목공학과 교수

윤종성
일본 오사카대학 대학원 토목공학과 공학박사
현, 인제대학교 토목공학과 교수

이승휘
동아대학교 대학원 토목공학과 공학박사
현, 동아대학교 토목공학과 겸임교수

만일규
동아대학교 대학원 토목공학과 공학박사
현, (주)KT엔지니어링 대표이사